В два раза вырос объём перевозок через морские порты Казахстана

В порту «Курык» идет разгрузка очередного азербайджанского корабля. Инфраструктура здесь разделена железнодорожными и автомобильными причалами. Одновременно они могут обслуживать 4 парома. Весь грузопоток обрабатывается по принципу «одного окна».

Серик Ахметов, генеральный директор порта «Курык»:

– В прошлом месяце мы в 3 раза увеличили наши объемы. Это значит, что в 3 раза стало больше машин, в 3 раза больше вагонов и, соответственно, весовые параметры стали больше. Также включена транспортировка автомобильного транспорта. Вся логистика Турции основана на машинах, поэтому мы делаем большой акцент на создании коридора для еврофур.

Это тот самый транспорт, который приходит в Казахстан морским путем. Также транзитом через порт «Курык» идет различное оборудование, электроника, текстиль, продукция химической отрасли, изделия из металла. Импортом – продукты питания, промышленное оборудование, стройматериалы и другие грузы. Пропускная способность железнодорожного причала – 4 млн тонн в год. Всего за 8 часов здесь обрабатывают один паром. И это при том, что корабль вмещает до 54 железнодорожных вагонов.

Тамара Степанова, корреспондент:

– Другая морская гавань, расположенная на западе Казахстана – порт Актау. Он круглогодично открыт для захода судов всех типов. Отсюда паромами уходит нефть и нефтепродукты, металл, зерно и многое другое. За последние 3 года порт принял около 2 тысяч судов, перевезено 10 миллионов тонн различных грузов.

Порт Актау представляет собой современный многоцелевой терминал. На открытых складских площадках, можно хранить 2 500 контейнеров. Динамичное развитие этого направления перевозок стало ощутимо еще зимой. В феврале порт переправил больше 1600 контейнеров, а уже в апреле цифра увеличилась в 2 раза. 

Абай Турикпенбаев, президент Актауского международного морского торгового порта:

– Этот процесс увеличения происходит очень быстро. Мы создали ассоциацию «Транскаспийского международного транспортного маршрута», в который входят все участники процесса перевозок. Естественно, мы расшиваем узкие места на всем этом маршруте. Мы могли бы совместными силами увеличить свою пропускную способность за счет цифровизации и упрощения процедур на 20%.

Еще одна составляющая часть международных  коридоров – Актауский морской северный терминал. Он расположен на восточном побережье Каспийского моря. Грузы из северного терминала преимущественно транспортируются в направлении Ирана, России и Азербайджана.

Авторы: Тамара Степанова, Ренат Дусалиев.